两侧的后尾灯也不一致，右后尾灯发黄，为原车灯，而左后尾灯非常新，并且和翼子板的接缝也不齐，判断为新换的尾灯。再结合更换过左后翼子板，左后方一定发生过较为严重的碰撞事故。
4条轮胎都是2014年生产的轮胎，不过对于一辆车龄超过10年、表显17万公里的老车来说，这一点无可厚非。
车辆的出厂日期是2007年，而这块前挡风玻璃确是2011年的，这是为什么呢？是因为前挡风玻璃后期更换过，原因可能是由于碰撞事故，也可能是被石子打坏了。
车门玻璃曾经也更换过，扒开胶条，从门框的缝隙中还能看到玻璃碎渣，让人不禁联想到了曾经的现场。
二、发动机舱检查
在检查二手车时，发动机舱是必不可少的一个检查项目，通过检查发动机舱，我们可以推断出这辆车的前方有没有发生过碰撞事故。
在买二手车时，除了对外观、内饰的检查，也要重点检查发动机舱内零部件以及骨架有没有受到过损伤。
发动机舱的整体布局还是比较规整的，其中要重点检查水箱框架、发动机机脚垫、减震器支座、左右纵梁、防火墙和左右翼子板等位置是否受过损伤。
左右两侧翼子板都有非常明显的拆卸痕迹，证明曾经拆装修复过，可能是由于碰撞事故所致。从漆膜仪的数值来看，左前翼子板更换过，碰撞较为严重，右前翼子板为钣金喷漆修复。
发动机的机体有些轻微洇油，但是并不严重，对于这个年份的德系老车来说，是比较正常的情况。
水箱框架的固定螺丝和卡扣都有拆卸痕迹，证明修复过，并且水箱框架的材质较差且较新，为后期更换过的。
车头两侧的纵梁从机舱上方来看是没有问题的，不过看不到防撞梁的情况，还需要把车用举升机升起来再好好检查一下底盘。
发动机盖的隔音棉非常不贴合，而且其漆面数值较低，材质也较差，判断为后期更换的发动机盖。
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